我国人寿财险公司相关负责人表明，德勤独立现在，德勤独立该公司一方面经过展开卡车专管专营机制研讨，完成科学运营、精密处理、专业服务，改进公司卡车运营效益，继续扩展公司卡车承保才能。

在全国率先将构建全方位归纳低空飞翔服务保证系统归入当地标准性文件推动施行、组网立异性提出了7大保证方法。政府层面也在支撑场景培养、开展开展需求搜集、开展开展空域规划编制、低空飞翔根底设施建造、通用机场布局规划等方面做好服务保证，力求完成有为政府和有用商场同向发力，一起筑牢我市低空飞翔服务保证系统根基。

作为全省第一家正式授牌的公益性服务安排，缓慢G和或受将作为国家空管系统组成部分，缓慢G和或受详细担任对低空空域运用功率展开评价，提出低空空域动态优化调整主张。第二章服务保证系统建造，影响包含建造市级低空飞翔服务渠道、影响培养低空飞翔场景、展开低空用户需求统筹评价、空域规划、起降点等物理根底设施建造、通导监等信息根底设施建造以及树立归纳运用测验基地等保证方法，着重着重市低空飞翔服务渠道各项功用。第四章针对详细的飞翔活动，德勤独立清晰了低空飞翔服务安排的服务内容、德勤独立低空飞翔服务指南功用、空域和航线请求服务、紧迫飞翔活动服务以及航空气候服务5个方面服务保证内容，要点着重市低空飞翔服务安排可认为本市低空飞翔活动供给的服务保证内容。

建邺播报据悉，组网服务保证方法共37条，分为总则、服务保证系统建造、飞翔主体办理、飞翔活动服务保证、安全监管和附则六个章节。为加速构建快捷高效的低空飞翔服务保证系统，开展开展科学引导在南京市从事低空飞翔活动单位和个人可以安全、开展开展有序、高效展开低空飞翔活动，南京市交通运输局安排编制了《南京市低空飞翔服务保证方法（试行）》并由市人民政府印发，方法将于2025年1月1日起施行，试行两年。

第三章飞翔主体办理，缓慢G和或受对主体责任、缓慢G和或受运营条件、航空器要求、控制员和驾驭员要求、控制和驾驭标准、稳妥责任、用户数据信息安全、制止活动共11个方面内容做了规则，杰出飞翔主体办理是安全飞翔保证的根底。

本年11月1日举行的南京市低空经济发展推动会上，影响南京市低空飞翔服务中心正式揭牌运转。报导（文/梁浩斌）光通讯在电信、德勤独立数据中心等范畴早已遍及，德勤独立而跟着2022年末迸发的AI浪潮，数据中心高速通讯的需求激增，也将光通讯工业链再次带火，800G光模块乃至求过于供。

TSN交流单元还支撑多路GMSL摄像头/以太网摄像头/激光雷达/4D毫米波雷达等传感器的接入，组网传感器收集的图画或点云数据经过以太网1722封包后由10GTSNSwitch进行转发，组网传送至终端网关进行图画帧缓存、缩放、混合等处理，终究输出至显现接口。长飞光纤也在本年推出了智能轿车光纤通讯处理计划，开展开展根据车载以太网架构和车规级石英光纤通讯规范IEEE802.3CZ，开展开展经过光电转化模块将轿车自有的电信号转化为光信号，以车载光衔接器和车载石英多模光纤光缆作为物理层传输介质进行信号传输，具有高速率、高可靠性、低损耗、抗电磁搅扰、易于装置和轻量化的特性，在车载以太网架构中点对点传输速率支撑2.5、5、10、25直至50Gbit/s。

华工正源在本年9月发布了职业首款车载光网络操控器OCU，缓慢G和或受据介绍，缓慢G和或受OCU兼具区域操控与骨干网通讯的功用，在车载网络中既能完结高实时性、高速率和高安全性的传输与通讯功用，又能在区域子网中，依照车型定制区域内车控相关功用，一起共同的自组网功用能够在不同形状的E/E架构中灵敏布置，满意网络拓扑多样化需求。光通讯上车仅仅一个方向，影响整个生态工业包含运用还没有很完善，现在仅仅有一些厂商在做预研。